ばったり日記　ブログ版

　基本的に出不精なんですが，今日は，薩摩半島最西端をぐるっとドライブしてきました。
　鹿児島加世田線を西下して国道２２６号に入り，野間半島の付け根を一周して，吹上浜海浜公園で遊んで団子を買って帰ってきました。
　
　道路検索ソフトでは，野間池の畔にある笠沙恵比寿まで６４ｋｍ，１時間６分のはずだったのですが，９時２０分頃家を出て，途中道に迷ったりしながら２時間３０分かかりました。
　
　今回のドライブは，鹿大の先生の「笠沙恵比寿の意匠は一見の価値がある」という話に惹かれて出かけたんですが，まずは，野間半島の景勝と風車にびっくり。
　
　笠沙恵比寿は，確かに建物が，和風とも中華風ともギリシャ風ともつかない，全く統一感のない意匠で，でも，さして気にならないという，日本人のアバウトさを巧みに利用した建築です。
　リピーターが多いというお話でしたが，見る人それぞれに異なった印象を与える点では成功しているんだろうと思います。
　
　とはいえ，子供らは，建物などお構いなしで，海岸に降りて貝やらカニやら探しては歓声を上げていました。
　
　その後，吹上浜海浜公園でサイクリング。
　先日乗れるようになったばかりの息子にも，自転車を一台確保して，砂丘からレインボーブリッジまで約１時間半乗り回しました。
　
　夏休みでもないのにえらい日焼けをしてしまいました。
　明日は，筋肉痛の予感です・・・
　
　さて，写真はとても国道とは思えない２２６号から見た野間半島
　風力発電の風車が見えるでしょうか・・・

笠沙恵比寿はこちら
http://www.synapse.ne.jp/kasasa/ebisu/

　原良のあたりには，結構趣味に走ったおうちが多くて，散歩がてら，よい目の保養になります。
　今日は，朝日の木漏れ日の中で，麻雀に興じるトラ，キリン，ウサギとゾウさんを見つけました。
　
　失礼を承知で手をのぞき込んでみると，皆さん役満以上のすごい手です・・・
　
　さて，ダイスも展望も放り投げてあって捨て牌も皆同じなんですが，誰が親なんでしょう・・・

　アーケードの工事ということで，少し明るくなっていました。
　また，社会実験だとかで，オープンカフェ風に屋台やらテーブルが進出しています。

　人通りは，ごらんのとおり・・・

　個人的には，疲れたときのために，座れる雰囲気を作って欲しいなぁ・・
　（天文館は，どうも子供用に傾きすぎているので，爺婆も喜ぶと思うんですけど）

　妻と娘に引き連られ，アミュプラザに行ってきました。
　
　昨日は１０万人だったらしいですが，今日の人出はどのくらいでしょう？（もう少し多そう）
　感覚としては，山形屋の黄札市or平日のハチ公前くらいかな，と思ったんですが・・
　ただ，歩くスピードが遅いのと，移動の方向性がてんでバラバラで，ひどく疲れました。
　
　観覧車は，近くで見ると意外に小さい・・・
　大人４人といったところですね。
　
　紀伊国屋の品揃えは，紀伊国屋らしいな，と思いました。
　本店の２階（あそこは２階かな？）には，化石のお店があるんですが，化石のコーナーもありました。
　娘は，でかい水晶玉，私は黒曜石のナイフがお気に入りだったのですが，どちらもおいてはありませんでした。
　展示してある化石は，なかなかおもしろいものもありましたが，みんなが触ってぼろぼろになりつつあったので，近いうちに「手をふれないでください」になってしまうでしょう・・
　
　飲食店は，数は多いものの狭い・・・
　無理矢理詰め込んだ感じです。
　まぁ，人出が落ち着いてくれば見合うのかもしれません。
　
　地下のスーパーはナイスで，電車の中での腹ごしらえにはいいなと思いましたが，仕事帰りに買い物の指示があるといやだな・・・
　
　どうして１階に，女性の下着のお店があるのかな・・
　
　スターバックコーヒーは，鹿児島初だったんですね・・ずいぶん並んでいましたが・・
　どこかに，東急ハンズが入らないでしょうか・・・
　
　　一応，写真を撮ってみましたので，どうぞ
　http://www.xv250.com/zoo/amyu/amyu.htm
　

　今週はちょっと疲れてしまったので，今日半日お休みをいただいて，例の船を見物に息ました。
　
　いや，大きいですね・・

　あの船底のあたりを観ると，三度目の正直，と言うよりは二度あることは三度ある，に一票を入れたくなりました。

　息子とも「明日，船を見に行こうぜ」と語っていたのですが，動いちゃいましたねぇ・・・

　まずは，めでたしめでたし・・・

お仕事で，大分に行ってきました。
で，台風にぶつかりました・・

　さて，大分は鹿児島から行くと，東京より遠くて，最短で４時間１０分前後，最長で７時間かかります。

　鉄路に限っていえば，大分ー鹿児島間のルートは４つあります。
　　・日豊線（宮崎）（凶悪の最長最安値コース。旅費の計算はこれで行われた））
　　・豊肥線（熊本）（最短コース，ただし日に数本）
　　・久大線（久留米）（ほぼ最短コース，ただし日に数本）（行きはこれ）
　　・日豊線（小倉）（最高値コース，本数たっぷり）
　
　ごくふつうに，鹿児島に今日中に帰り着くためには，日豊線（宮崎）で大分を１６：１１（鹿児島着は２３：３０頃），日豊線（小倉）で，１８：４０頃（鹿児島着は２３：３０頃）です。
　
　で，写真でおわかりの通り，２０時前で各路線とも復旧しておらず，めでたく延泊することになりました。
　
　駅員の話では，
　　・暴風域を抜けてから，線路の点検を行う
　　・所要時間は２時間（とは建前で，実際はどれだけかかるかわからない）
　　・距離が長く，延岡まで山が多いために日豊線（宮崎）がもっとも時間がかかる
　　・豊肥線，久大線も，距離は短いが山が多いので，状況は日豊線（宮崎）と変わらない
　　・日豊線（小倉）は，平地が多く複線でもあり，点検復旧は早い
とのことでした。

　これらの情報から，鹿児島本線の情報が欠けていて，今ひとつ不安はあったものの，新幹線は動き出したとの話し声が駅員さんの間であったので，明日の最高値コースを予約することとしました。
　
　テレビなどの災害情報は，止まった情報は流すものの動き出した情報は出しませんから，結局駅に張り付いていなければなりません。

　でも，動かすかどうかは，総合的な判断なので，その辺の駅員さんを捕まえて問いつめても，かわいそうなだけです。
　
　せめて，この駅員さんの話が，駅に来なくても入手できれば，乗客が自分の状況に応じて判断できる（駅で待つか，延泊するか）のですが，このような，単なる事実にすぎない情報であっても，公表に当たっては「判断」が必要であるというのが，大方の公共機関の考えのようです。
　
　個人的には，何も公的な機関にオーソライズしてもらわなくても，「うちの近くはこんな状況だぜ」と，近くの人が書き込めるような，口コミ型の災害対応があってもいいような気がします。
　
　交通機関からも，「うちは今何をやってます」「○○〜○○間が崩れてます」と書き込んでもらえば，それを観て，それぞれが判断できるんじゃないでしょうか。
　
　閑話休題
　手持ちぶさたの夕食がてら，大分の街をさすらってきたので，お暇な方はご笑覧ください・・
　http://www.xv250.com/home/bbs/nikki/img/ooita/oita.htm