豊後の国にて台風に遭う
お仕事で，大分に行ってきました。
で，台風にぶつかりました・・
さて，大分は鹿児島から行くと，東京より遠くて，最短で４時間１０分前後，最長で７時間かかります。
鉄路に限っていえば，大分ー鹿児島間のルートは４つあります。
・日豊線（宮崎）（凶悪の最長最安値コース。旅費の計算はこれで行われた））
・豊肥線（熊本）（最短コース，ただし日に数本）
・久大線（久留米）（ほぼ最短コース，ただし日に数本）（行きはこれ）
・日豊線（小倉）（最高値コース，本数たっぷり）
ごくふつうに，鹿児島に今日中に帰り着くためには，日豊線（宮崎）で大分を１６：１１（鹿児島着は２３：３０頃），日豊線（小倉）で，１８：４０頃（鹿児島着は２３：３０頃）です。
で，写真でおわかりの通り，２０時前で各路線とも復旧しておらず，めでたく延泊することになりました。
駅員の話では，
・暴風域を抜けてから，線路の点検を行う
・所要時間は２時間（とは建前で，実際はどれだけかかるかわからない）
・距離が長く，延岡まで山が多いために日豊線（宮崎）がもっとも時間がかかる
・豊肥線，久大線も，距離は短いが山が多いので，状況は日豊線（宮崎）と変わらない
・日豊線（小倉）は，平地が多く複線でもあり，点検復旧は早い
とのことでした。
これらの情報から，鹿児島本線の情報が欠けていて，今ひとつ不安はあったものの，新幹線は動き出したとの話し声が駅員さんの間であったので，明日の最高値コースを予約することとしました。
テレビなどの災害情報は，止まった情報は流すものの動き出した情報は出しませんから，結局駅に張り付いていなければなりません。
でも，動かすかどうかは，総合的な判断なので，その辺の駅員さんを捕まえて問いつめても，かわいそうなだけです。
せめて，この駅員さんの話が，駅に来なくても入手できれば，乗客が自分の状況に応じて判断できる（駅で待つか，延泊するか）のですが，このような，単なる事実にすぎない情報であっても，公表に当たっては「判断」が必要であるというのが，大方の公共機関の考えのようです。
個人的には，何も公的な機関にオーソライズしてもらわなくても，「うちの近くはこんな状況だぜ」と，近くの人が書き込めるような，口コミ型の災害対応があってもいいような気がします。
交通機関からも，「うちは今何をやってます」「○○〜○○間が崩れてます」と書き込んでもらえば，それを観て，それぞれが判断できるんじゃないでしょうか。
閑話休題
手持ちぶさたの夕食がてら，大分の街をさすらってきたので，お暇な方はご笑覧ください・・
http://www.xv250.com/home/bbs/nikki/img/ooita/oita.htm
