ばったり日記　ブログ版

　中学生の父親になると，もちろん石拾いが休みの日の仕事に組み込まれるわけで，夏休みの岩石採集の準備がてら，ゴールデンウィーク初日，蒲生の八幡神社に行ってきました。
　石拾いのコースは，蒲生町〜姶良町〜加治木町〜隼人町の半日コースで，蒲生町から姶良町まではシルトから凝灰質シルトが分布してまして，隼人町では小浜海岸の黒曜石拾いが目的。
　
　出発が遅かったので，とりあえず腹ごしらえを先にすることにして，八幡神社の裏山の頂上（広場に整備してあり，石のテーブルあり）で，お昼をいただくことに。
　
　さて，この神社の，日本一の大クスは，だいぶ高齢で，幹の中には8畳敷きほどの空洞がありましたが，なんと，今回久しぶりに行ってみたら，その空洞の入り口に，ドアが取り付けてありました・・・
　
　よく見ると，ドアの周りには，整然とチップ状の木片らしきものが埋めてあります。
　直接立ち入れないように，木の回りに回廊も設置されており，そういえば昔「ずいぶん痛んでいる」とたびたび聞かされていましたから，これは再生手術の後かもしれません・・・
　
　

　門司港に行って来ました。
　なんとか時間を見計らって，日本唯一の歩道橋の跳ね橋，ゴチックづくりの旧大阪商船や旧門司税関など散策し，夕食は旧三井倶楽部でフグを喰って，お泊まりは門司港ホテルと，門司港レトロのレトロストリートを満喫してきました。

　実は，門司まできたのは初めて（なぜか下関はいったことがある）で，この「関門レトロ」も，「最近の都市景観の取り組みの成果の一つ」といったお書物の上でしか知らなくて，まさかその「都市景観」を離れてから訪れるとは思いもせず，下調べもなく当地を訪れたので（暇がなかった），関門海峡のもっとも狭いところは６６０ｍだとか，実は「バナナのたたき売り」の発祥の地であって，今でも「口上」の大会があるとか，関門海峡を渡航する船は，１日平均７００隻であるとか，関門海峡には，潮の流れの方向やスピードを示す信号があるとか，初めて知りました。

　とはいえ，この世知辛い世の中に，レトロ見物がこの旅の目的であろうはずもなく（「都市景観」は離れたし），翌朝早々，前日の野暮なお仕事をシグマリオンでまとめていたちょうどそのとき６時１１分，やってきたのは福岡西方沖地震（だったかな），門司のあたりは震度４でした。

　午前中のお仕事は，関係者のご尽力のたまものか，つつがなく終わったのですが，問題は帰りのＪＲ。

　小倉ー博多間が９０分。途中で突然，数回止まってアナウンスなし。
　最後のアナウンスでやっと判明したのは「博多駅が列車で満杯」だから「空くまで駅には入れない」

　博多についても，リレーツバメの影も形もなし
　駅員さんに聞いてみると，「１４時台は出たから１５時も出ると思うが，時間は不明」
　仕方ないのでいったんホームを出て，子供らの土産探しと腹ごしらえ。
　もうそろそろかな，と勘で７番ホームを上ったら，ピッタシカンカンリレーツバメを発見。
　とはいえこれも，発車時刻は未定，信号が青になり次第出発，とのこと。

　この，「とにかくがんばります」モードは，何とかしてほしいですね。
　適切な情報さえ開示されれば，手段の選択は乗客がでやるのに，それを囲い込んでなにが何でも自分の土俵で解決しようというのは，ＪＲにしても行政にしても国家にしても，もはや時代遅れのような気がします。
　と，大分での台風の時と同じことを書いてますね・・・

　とはいえ，「門司港レトロ」は，噂どおり素敵でした。
　アルバムにしてありますので，お時間とパワー（パソコンの）ある方は，お散歩写真館からどうぞ。

　4月1日付で人事異動がありまして，勤務先が14階から7階に変わることになりました。
　写真は，転出のお別れにいただいたお花。落ち着いた黄色い花びらと色とりどりの粒チョコを散らしたような花弁のコントラストが可憐です。

　昨日一日，お世話になった方々へのご報告と，これからお世話になる方々へのご挨拶で，あちこち行ったり来たり，久しぶりに歩き回って，少々疲れました。

　3時間弱の引継も受けたのですが，どうも鉄火場に足を踏み入れてしまったようで，これまでのように，国家法の先占領域とは何か，規則制定権の範囲と限界はいずこに存するか，等と言ったアカデミックな事柄を一人静かに（？）沈思黙考する時間はなさそうです。

　というわけで，これまでお仕事でおつきあいのあった皆様方，いろいろとありがとうございました。またこれからもよろしくお願いいたします。