ばったり日記　ブログ版

  こうして外してみてみると，なかなか・・・・
無数のひび割れのうち，下辺のものは，てっぺんの穴から覗いてみたら，わずかに貫通していた・・・
すべてのOリングは弾性を失って，うち１本は切れていた。
グリスはオブラートのように薄く固まっていた・・・

傷みやすい部品ではあるそうだが，よく止まらずに保ってくれました・・・

さて，不具合は次の３つ

1. アイドリングできない＝低回転が維持できない＝常にぶるんぶるんしてないと，信号待ちでエンストする
2. チョークワイヤーが固着して動かない
3. インシュレータに結構深そうな亀裂がある（１１日朝見つけた）

このうち，３は，高回転では好調に走っているので，少なくとも今回の不具合には関係なさそう・・・

素人考えでは，チョークが開いたまま固定されていること（濃いガソリンがエンジンに入って）が原因では無かろうか，と思って単車屋に持ち込んだのだが・・・

単車屋の若い兄さんは，結構理詰めに原因を追い込んでいった。

1. まず，チョークが原因なら，アクセルをあけてもエンストするはず。次にプラグを点検し， かぶってはいないことを確認。
2. さらに，タンクをおろし，キャブを分解し，スロージェットを確認。詰まってはいない。
3. 次に，アイドリング調整ねじを弄ったか，との質問。そりゃアイドリングしないんだから，ここは最初に弄っている，と回答。
4. アイドリング調整をしてみるが，これでもだめなら，インシュレータから空気が入って，アイドリングを不調にしていると考えざるを得ない，とのこと。
5. キャブを組み直し，タンクを積んで，アイドリング調整。結構締め込んで（アクセルを開けて）いったら，なんとアイドリング復活！！

あと，

1. インシュレータの傷は結構深そうなので，遅かれ早かれ貫通する。そうなると，アイドリングどころの騒ぎではない。
2. チョークは弁式なので，たとえ使わなくても，ワイヤを外してしまうと開きっぱなしになる可能性があるので，取り替えるのが吉。
3. タンクを外してキャブを開けるので，工賃が３０００円ほど。インシュレータが３０００円弱。ワイヤは２０００円以下。どうします？

もちろん，修理を頼むことにした。ヤマハのサイトが落ちていて，納期がわからないので，後日連絡する，とのこと。

所要時間３０分。費用は整備と言うことで，０円。大変勉強になった。

わかっている人と話をするのは，どんな分野であれ，楽しいですね。ありがとうでした。

さて，ピラーゴくんの３ヶ月ぶりの走行ですが，最初はもたついたものの，数分も走ると，なかなか快調・・・ではありませんでした・・・

信号で止まると，エンストしてしまいます・・・

チョークが戻ってないのかな，と弄ってみると，なんとワイヤが固着しています・・・・

タンク下にあるアイドリング調整のねじを回しても，全く効果なし・・・

おまけに，左のミラーが，ぐるんぐるん回ります・・・

でも，高回転では吹けもいいし，加速も問題なしです。
ちょっと，信号やら交差点やらで，回転が落ちないようにぶんぶん吹かさなきゃならないのが問題ですが・・・

とはいえ，ミラーはともかく，アイドリングしないのは困りものなので，明日にでも単車屋に持ち込まなくては・・・

だって，アメリカンなのに，交差点でぶるんぶるんさせていたら，アメリカンに乗ってる意味がない・・・

チョークが原因なら，暖かくなったら別にいらないから，カットして貰おうかしらん・・・

　で，久しぶりに，単車の掃除をしたのだが，前輪がひび・あかぎれ状態であることを発見・・
　後輪はともかく前輪が滑ると，今の体力ではたてなおせないなぁ・・

　というわけで，タイヤを交換した
　工賃込みで，１１ｋ円也

　ひげが何とも初々しい・・

　ハンドリングがとても軽やかになり，ふらついてしまうほど・・・
　アメリカンに腕力で載っていたことがバレバレで，少々反省・・・

　愛車のぼろティ君が動かなくなりました・・・

　先週，大雨やら宴会やらが続いて，職場に１週間程放置していたら，セルは廻るものの，火が飛んでいない模様・・
　原因は，たぶんプラグ，運が悪ければキャブレター，でも，セッテングはこの１０年間さわっていないので，キャブの可能性は恐らく低い・・・
　が，約１０年，何の手もかけずにほったらかしにしていたために，プラグの型番も不明で，買いに行くにも足がない・・
　で，乾燥重量１２０Kgの鉄騎を職場の最寄りのバイク屋まで，約１キロ，押しました・・（今日は体中筋肉痛・・・）

　バイク屋さんは，タンクを覗いたり（ガス欠），チョークをいじったりしていましたが，やはりプラグを交換・・
　すると，嘘のように始動しました・・

　で，バイク屋の一言・・「これ，まだ乗りますか？」

　ぼろティ君は，２５０ccで最安値の新車価格２５万円，購入後約１０年で，うち３年間はほったらかし，その間洗車等の手入れは数える程で，走行距離１２，０００キロ。
　加速は自転車より遅く，吹けも悪くて最高時速は約７０キロ／時，唯一の利点は，そうはいっても２５０ccなので車に煽られないこと・・・
　確かに程度は良くないのですが，毎日約１２キロの通勤用には，問題ないレベル（ツーリングは絶対無理。ストレスが溜まりすぎ・・）

　手を入れれば，もう少し軽快になるのでしょうが，新車の時でさえ，そこそこだったので，ちょっと期待薄。
　どうせなら，新しい単車でも，とカタログをめくってみたのですが，どうも２５０ccはぴんと来るものがありません・・

　昔の，Z400LTDの様な味付けの単車，どこかに１０万くらいでないでしょうか・・・